Mitsubishi Outlander (Мицубиси Аутлендер)

Mitsubishi Outlander  относится к категории автомобилей  SAV (Sport Activity Vehicle), и представляет собой нечто среднее между спортуниверсалами и утилитарными внедорожниками (SUV). Этот автомобиль производится в Японии и поставляется на российский рынок в трех исполнениях - "Comfort", "Sport" и "Turbo".

Mitsubishi Outlander  относится к категории автомобилей  SAV (Sport Activity Vehicle), и представляет собой нечто среднее между спортуниверсалами и утилитарными внедорожниками (SUV). Этот автомобиль производится в Японии и поставляется на российский рынок в трех исполнениях - "Comfort", "Sport" и "Turbo".

Трансмиссия Mitsubishi Outlander - Full Time 4WD (постоянный полный привод) с межосевым дифференциалом, блокируемым вискомуфтой. Передние тормоза  дисковые вентилируемые, а задние - барабанные, имеют  вакуумный усилитель тормозов и ABS с системой электронного распределения тормозного усилия EBD. Во все комплектации входят иммобилайзер, зеркала заднего вида с электрорегулировками и подогревом, а также с подогревом щеток ветрового стекла, противотуманные фары спереди, омыватели и стеклоочистители заднего стекла, фронтальные и боковые подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, электроподогрев сидений, стеклоподъемники, центральный замок. В багажном отделении имеются 4 розетки 12V и лампа освещения.

Комплектация "Comfort" предполагает наличие 2-литрового 136-сильного бензинового атмосферного мотора с системой распределенного впрыска топлива ECI-MULTI и пятиступенчатой механической коробки передач. В версию "Comfort" входят 16-дюймовые колесные диски и кондиционер с ручным управлением. Аудиоподготовка машины включает 4 динамика, радиоантенну и проводку.

Комплектация "Sport" оснащается 2,4-литровым 160-сильным 4-цилиндровым мотором. Этот двигатель оснащен фирменной электронной системой изменения фаз газораспределения и высоты подъема клапанов MIVEC (Mitsubishi Valve timing and lift Electronic Control system), которая обеспечивает сочетание высокого крутящего момента в широком диапазоне оборотов и высокой экономичности. На модели с двигателем 2.4 MIVEC устанавливается 5-ступенчатая механическая коробка передач или секвентальный адаптивный «автомат» INVECS-II Sports Mode. шины 215/5R17, тонированные заднее и боковые стекла (кроме стекол передних дверей), На версию с автоматом могут опционально устанавливаться кожаные сиденья с электроподогревом передних сидений, выдвигающиеся омыватели фар и два люка.

Турбированная версия Mitsubishi Outlander оснащается двухлитровым двигателем ECI-MULТI 4G63T с двумя верхними распредвалами (DОНС), турбокомпрессором и промежуточным охладителем наддувного воздуха и пятиступенчатой механической КПП. Этот мотор также устанавливается на Mitsubishi Lancer Evolution VIII, а работая на тяжелом кроссовере, выдает мощность в 202 л.с. при 5590 об/мин и крутящий момент в 303 Нм при 3500 об/мин. Этой мощности вполне достаточно для того, чтобы кроссовер со снаряженной массой 1595 кг получил возможность разгоняться до 100 км/ч за 7,7 секунды и достигать максимальной скорости в 220 км/ч.

В России Mitsubishi Outlander Turbo продается только в одной комплектации, в которую входит механическая КПП, фронтальные и боковые подушки безопасности дпя водителя и пассажиров, кресла с комбинированной обивкой (перфорированная алькантра плюс кожа) и подогревом, климат-контроль, электростеклоподъемники, два люка в крыше. Клиренс машины в комплектации "Turbo" на 2,5 см меньше, чем у нетурбированных , и равен 170 мм. Рычаги задней подвески разработаны специально для данной модели. У автомобиля единая окраска всех элементов кузова, фары с темно-серыми отражателями, большие противотуманные фары и ноздря на капоте для подачи воздуха к промежуточному охладителю.

Это автомобиль класса SUV, ориентированный на городскую среду. Предлагает салоны с двумя рядами сидений (пять посадочных мест) и тремя рядами сидений (семь посадочных мест). В Японии этот автомобиль пришел на смену Airtrek, а за рубежом эта модель стала уже вторым поколением Outlander. Множество новинок, начиная от 4-цилиндрового рядного двигателя MIVEC объемом 2.4 литра и заканчивая совершенно новой платформой и подвеской, воплотили в жизнь разработчики этого автомобиля. Далее...

Это автомобиль класса SUV, ориентированный на городскую среду. Предлагает салоны с двумя рядами сидений (пять посадочных мест) и тремя рядами сидений (семь посадочных мест). В Японии этот автомобиль пришел на смену Airtrek, а за рубежом эта модель стала уже вторым поколением Outlander. Множество новинок, начиная от 4-цилиндрового рядного двигателя MIVEC объемом 2.4 литра и заканчивая совершенно новой платформой и подвеской, воплотили в жизнь разработчики этого автомобиля. Трансмиссия представлена только CVT; топовые модификации имеют также режим «Paddle shift», где переключение скоростей возможно с помощью специальных «лепестков», находящихся на рулевом колесе. Система 4WD с электронным управлением обеспечивает автоматическое распределение крутящего момента и имеет режим 2WD. Оснащается аудиосистемой класса «премиум» Rockford Fosgate. (октябрь 2005 год)

Усовершенствование усилителя руля положительно повлияло на управление автомобилем на средних и высоких скоростях. Изменения в выхлопной системе снизили шум работающего двигателя и шум выхлопов. Что касается цвета салона, то кроме черного теперь можно выбрать и бежевый. (октябрь 2006 год)

Появились модификации «30G» и «30MS», укомплектованные 3-литровым двигателем V6 и 6-ступенчатой автоматической коробкой переключения передач с подрулевыми «лепестками». Трехлитровые модели оснащены хромированной решеткой радиатора и боковыми порогами и ориентированы на покупателей с высокими запросами. Среди моделей с объемом 2.4 литра, в стандартную комплектацию которых теперь входят дверные зеркала со встроенными сигналами поворота, появилась модификация «24MS». (октябрь 2007 год)

К сравнительно недорогим моноприводным моделям были добавлены модификации «MS» и «G» с 2.4-литровым двигателем. Внешний вид всех моделей, за исключением «Roadest», изменился; 2.4-литровые модели теперь оснащены большими боковыми порогами. Автомобили с объемом двигателя 3 литра получили хромированные молдинги боковых окон и хромированную накладку на задней двери. (август 2008 год)

Произошли некоторые усовершенствования: пересмотрен способ управления CVT, снижено сопротивление движению, уменьшен расход топлива. В результате, не только моноприводные, но и полноприводные модели автомобиля соответствуют нормативам «Eco Car» и попадают под льготное налогообложение. В линейке модификаций появилась топовая «24G Premium» с полным приводом и семью посадочными местами. (сентябрь 2009 год)

2.4-литровый двигатель, который стоял на большинстве моделей, сменился на 2-литровый мотор с более низким расходом топлива. Двигатель с объемом 2.4 литра сохранился только на полноприводных моделях. Расход топлива 2-литровых переднеприводных моделей в режиме «10-15» достиг показателя 7.6 л на 100 км, полноприводных – 7.9 л на 100 км. Моноприводные и полноприводные версии автомобиля соответствуют нормативам «Eco Car» и попадают под льготное налогообложение. (январь 2010 год)