Mitsubishi Aspire (Мицубиси Эспайр)

Наверное, это потому, что причина ее появления довольно прозаическая: нужно было срочно заполнять образовавшуюся брешь после снятия с производства моделей Mitsubishi Eterna и Mitsubishi Carisma. Характерная особенность интерьера: на передней панели установлена приборная доска, которая при выключенном зажигании выглядит безжизненной. Но стоит только повернуть ключ в положение ON, как ее непрозрачный фон заполняется высококонтрастными указателями приборов. Автомобиль оснащался 4-цилиндровым двигателем DOHC типа GDI, рабочий объем которого составляет 1,8 или 2 литра. Система GDI представляла собой новую разработку прямого впрыска компании Mitsubishi, аналога которой в мире на тот период не было. Суть ее сводится к тому, что бензин впрыскивается в цилиндры напрямую. Благодаря такому впускному тракту достигается экономия горючего и повышение удельной мощности двигателя. Но чтобы это стало возможным, пришлось оборудовать машину контрольно-информационной системой «экономичный режим движения». Что касается вида привода, были предусмотрены как моноприводная версия, так и модификация с полным приводом типа Full time 4WD. Был предусмотрен только один тип трансмиссии – 4-ступенчатая автоматическая коробка передач системы INVECS, которая могла работать в режиме «обучение». То есть, в режиме, рассчитанном на водителей-новичков. На момент выхода модели в свет такое устройство было в новинку.