Mitsubishi Bravo (Мицубиси Браво)

Силовой агрегат располагался еще продольно — привод был задним (или полным).

За время производства Bravo примерил два двигателя. Но не параллельно — при обновлении 1994 года менее мощная установка уступила место новому мотору. Оба имели объем в 660 «кубов», атмосферную и наддувную версии. И разное количество цилиндров — модернизация Bravo добавила к трем цилиндрам еще один. Число передач у АКП, существовавшей наряду с «механикой», не изменилось — три.

Кузовные модификации разнились, главным образом, высотой крыши и наличием ее остекления. Святая простота салона в верхних оснащениях облагораживалась примитивным электропакетом (приводы стекол и зеркал, центральный замок). Примечательно, что после окончания производства Mitsubishi отозвала более 172 тысяч Bravo, чтобы заменить фонари, чей пластик выцветал под воздействием ультрафиолета.