Mitsubishi Bravo (Мицубиси Браво)

Если так можно выразиться, Bravo — представитель старой школы «кей-каров». Созданный по образу и подобию своих предшественников из 70-80-х годов прошлого века, он не только сохранил традиционную тогда вагонную компоновку. Сами размеры — будто привет из прошлого: микроавтобус на 100 мм короче и уже тех стандартов, которым производители отвечают с начала нынешнего столетия (длина 3295 мм, ширина 1395 мм).

Силовой агрегат располагался еще продольно — привод был задним (или полным).

За время производства Bravo примерил два двигателя. Но не параллельно — при обновлении 1994 года менее мощная установка уступила место новому мотору. Оба имели объем в 660 «кубов», атмосферную и наддувную версии. И разное количество цилиндров — модернизация Bravo добавила к трем цилиндрам еще один. Число передач у АКП, существовавшей наряду с «механикой», не изменилось — три.

Кузовные модификации разнились, главным образом, высотой крыши и наличием ее остекления. Святая простота салона в верхних оснащениях облагораживалась примитивным электропакетом (приводы стекол и зеркал, центральный замок). Примечательно, что после окончания производства Mitsubishi отозвала более 172 тысяч Bravo, чтобы заменить фонари, чей пластик выцветал под воздействием ультрафиолета.

Читать полностью