Mitsubishi Diamante Wagon (Мицубиси Диамант Универсал)

Машина создана на базе седана Diamante и модели Mitsubishi Sigma. Выпуск универсала первого поколения продолжался до 1997 года, тогда как седан первого поколения был заменен следующей версией еще в 1995 году. Универсал Мицубиси Диамант выпускался с правым рулем и помимо Австралии продавался и в Японии.

Внешне седан и универсал Mitsubishi Diamante похожи, но имеют и существенные отличия в дизайне. Wagon-версия лишена передних противотуманных фар, иначе оформлены и задние фары автомобиля. Оформление салона обеих машин идентично: дорогая обивка, вставки из дерева на передней панели, центральной консоли и дверях.

Отличительными чертами автомобиля являются вместительный салон, большой багажник и необычная манера движения, не похожая на машины, собираемые на японских заводах. Универсал Mitsubishi Diamante рассчитан на посадку пятерых человек. Длина салона универсала на 20 мм короче, чем у седана, — всего 183 см. Передние сиденья универсала обладают боковой поддержкой, а на задних расположено только два подголовника, потому сидящему посредине пассажиру будет менее комфортно, несмотря на удобную посадку. Объем багажника составляет 418 литров. Перевозить крупногабаритные грузы можно с помощью рейлингов.

От седана автомобиль отличается большими габаритами: длина — 4785 мм, ширина — 1780 мм, высота — 1515 мм. Колесная база обоих автомобилей идентична — 2720 мм. Дорожный просвет универсала составляет 17 сантиметров. Радиус разворота автомобиля составляет 5,7 метра.

На универсал Мицубиси Диамант устанавливался только трехлитровый мотор V6 мощностью 165 лошадиных сил и максимальным крутящим моментом в 251 Н*м. Работает двигатель на бензине и в городском цикле потребляет 8,3 литра топлива. Объем бензобака автомобиля составляет 71 литр.

Выпускался универсал Mitsubishi Diamante с передним приводом (седан мог быть и полноприводным) и поставлялся вместе с четырехступенчатой автоматической коробкой передач. Подвеска автомобиля — амортизационная стойка McPherson спереди и зависимая пятирычажка сзади. На универсале устанавливались дисковые вентилируемые тормоза. На отдельных модификациях сзади устанавливались простые дисковые.

Выпускался универсал Мицубиси Диамант в комплектациях 30V и 30R-SE. Базовая комплектация включала гидроусилитель руля, электропривод боковых зеркал, задний спойлер, кожаную оплетку рулевого колеса, регулировку рулевой колонки по высоте, электростеклоподъемники, электропривод передних сидений, крепления для детского сиденья, кассетный плеер и климат-контроль. На крыше устанавливался регулируемый люк. Безопасность людей в салоне обеспечивают ремни безопасности, усилители жесткости в дверях.

В люксовой комплектации 30R-SE устанавливались кожаные сиденья и водительская подушка безопасности. Активная подвеска обеспечивала данным модификациям дополнительные 10 мм дорожного просвета.

Комплектация 30V отличалась наличием CD-проигрывателя, шести динамиков, антипробуксовочной системы (TCS) и антиблокировочной системы (ABS). В отдельных версиях на универсалах Мицубиси Диамант был доступен круиз-контроль.