Mitsubishi eK Sport (Мицубиси Ек спорт)

Внешний вид eK-Sport изменился по сравнению с eK-Wagon, который производил обычное, заурядное впечатление, и получился в стиле «плохой быстрый малый». На самых мощных модификациях, оснащенных двигателем с интеркулером и турбонаддувом (64 л.с.), используется специально настроенные подвеска и тормоза, что повышает ее ходовые характеристики.

Форма этой модели в основных чертах была унаследована от базовой, однако некоторые детали в оформлении передней и задней части кузова отличаются. Особенно заметно изменение «лица». Крепкий капот и бампер с огромными воздухозаборниками создают ощущение крупной, мощной машины. Кроме того, величественный и внушительный внешний вид подчеркивается и решеткой радиатора, скелет которой создает воздухозаборник для охлаждения интеркулера, а также четырьмя круглыми «глазами» фар. Выигрышнее смотрится и интерьер. В середине панели скомбинированы аналого-цифровые приборы; кожаный руль на трех спицах, спортивные сидения Recaro, яркие цвета создают спортивный имидж. Помимо турбоверсий R и RS предлагались более простые исполнения Z и X с атмосферными моторами. Специальные исполнения включали серии «Sound Beat Edition» для любителей музыки покачественнее и погромче, «Hanshin Tigers Edition» в честь японской бейсбольной команды — здесь есть разрядные фары, специальный спидометр, также качественный встроенный звук с системой MD/CD 2DIN. Недорогое издание RECARO Edition включает спортивные сиденья.

В Mitsubishi eK Sport может быть установлен один из двух вариантов двигателей. В самых простых версиях — атмосферный 3-цилиндровый 12-клапанный двигатель SOHC от eK-Wagon, который развивает максимальную мощность 50 лошадиных сил (6500 об / мин) и максимальный крутящий момент 62 Нм (4000 об / мин). Мощные модификации оснащены мотором с турбонаддувом, который при том же объеме в 657 куб.см выдает 64 л.с. (6000 об / мин) и 93 Нм (3500 об / мин), наделяя машину более серьезной динамикой. Трансмиссия — автоматическая 4-ступенчатая. Автомобиль выпускался в передне- или полноприводном (4WD FULLTIME) варианте. Расход бензина составляет 5,2-6,6 литра на 100 км пути, размер топливного бака соответствует потребностям этого автомобиля — 30 литров.

При разработке конструкции шасси инженеры обошлись простыми решениями — спереди независимая подвеска со стойками МакФерсона, а сзади зависимая на продольных рычагах. За счет низкого центра тяжести машина прекрасно ведет себя на дороге, что подтверждено тестами, проводимыми в США. Рулевое — реечного типа с усилителем. Конструкция тормозной системы тоже без сюрпризов — дисковые механизмы на передней оси и барабанные сзади. Колесная база этого микро-универсала имеет размер 2340 мм, а радиус разворота — всего 4,4 метра. Размеры салона аналогичны базовой модели: 1830 x 1220 x 1280 мм (Д x Ш x В). Багажник у Mitsubishi eK Sport также ничем не отличается от eK Wagon, он небольшого размера — это и понятно, учитывая, что длина автомобиля всего 3,4 м. Для того, чтобы перевезти больше вещей, можно откинуть спинки заднего сиденья — они складываются в отношении 50:50 (автомобиль четырехместный), но не в ровный пол, а с небольшой ступенькой.

Системы безопасности Mitsubishi eK Sport стандартно включают две передние надувные подушки (для водителя и пассажира), трехточечные ремни (передние с преднатяжителями и ограничителями), боковую защиту в дверях. Опционально предлагались антиблокировочная тормозная система с тормозным ассистентом и системой распределения тормозных сил. В турбомоделях пакет с АБС был включен в стандартное оборудование.

Высокие компактные минивэны стали новой тенденцией на рынке легких малолитражных автомобилей. Можно сказать, что eK Wagon и созданный на его основе eK Sport стали порождением этой тенденции. Плюсы машины: легкость управления, экономичность, она удобна для шопинга, проста в обслуживании, неплох дорожный просвет. Недостатки — теснота сзади, плохая шумоизоляция, жесткая короткоходная подвеска, слабый атмосферный мотор. Помимо eK Sport компания предлагала также модель eK Active, которая имела «внедорожный» стиль. Линейка универсала включала и модели eK Classy в классическом дизайне.