Mitsubishi Space Star Hatchback (Мицубиси Спэйс стар Хэтчбек)

Концепт, разработанный с использованием новой инновационной платформы Global Small, был представлен весной 2011 года на Женевском автошоу, а серийная версия для европейского рынка под названием Space Star дебютировала на автосалоне в Париже осенью 2012-го. Как отмечали представители компании, новинка «должна понравиться клиентам, которые больше заинтересованы в надежности, чем в стиле». Преимуществами модели также назывались хорошее соотношение цены и качества, наличие экономичных трехцилиндровых бензиновых двигателей рабочим объемом 1,0 и 1,2 литра.

Новый Mitsubishi Space Star — один из самых маленьких автомобилей на рынке. Однако хэтчбек имеет достаточного размера салон, чтобы вместить пять человек с приемлемым комфортом — внутренняя длина салона составляет около 65% от общей длины автомобиля. Продуманная конструкция передней части обеспечивает хорошую обзорность — водитель может видеть оба края капота, передние стойки имеют оптимальный угол наклона и толщину, центральные стойки максимально отодвинуты назад, отчего задние двери кажутся непропорционально узкими, но и это решение в данном случае полностью оправдано. Перед водителем — лаконичная и вполне информативная комбинация приборов, на центральной консоли может быть расположен 7-дюймовый монитор информационно-развлекательной системы. В стандартное оборудование входят кондиционер, электрические стеклоподъемники передних дверей, регулируемая рулевая колонка, задний стеклоочиститель. Модели верхнего класса оборудованы задним спойлером, литыми дисками, электроприводом и обогревом боковых зеркал, электрическими стеклоподъемниками задних дверей, системой навигации.

Под капотом хэтчбека Space Star можно обнаружить один из двух вариантов трехцилиндрового бензинового атмосферного мотора — 1,0 или 1,2 литра, которые производят соответственно 71 или 80 л.с. Обе модификации стандартно оборудованы 5-ступенчатой механической коробкой передач. Для более мощного 1,2-литрового двигателя предлагается бесступенчатая коробка передач CVT. В зависимости от версии Space Star способен набрать максимальную скорость 172-180 км/ч, а первую «сотню» преодолеет за 11,7-13,6 секунды. Наличие системы Auto Stop & Go (кроме самой простой версии) повышает экономию топлива. Стандартное оборудование включает шины 165/65 R14 с низким сопротивлением качению, высокоэффективный генератор (95 Ач), систему рекуперативного торможения, трехполосный дисплей Eco Drive Assist на приборной панели. Средний расход заявлен производителем в 4,2-4,4 литра на 100 км.

Хэтчбек Mitsubishi Space Star имеет независимую переднюю подвеску (МакФерсон) со стабилизатором поперечной устойчивости и полузависимую заднюю (торсионная балка) с винтовыми пружинами. Ходовая оптимизирована для легкого и стабильного управления, а также снижения веса. Разработчики сосредоточили усилия на аэродинамических характеристиках: коэффициент сопротивления Cd имеет значение всего 0,27 — один из самых низких показателей в своем классе. Здесь очень небольшой для переднеприводного автомобиля и радиус разворота — 4,6 метра. Колесная база имеет размер 2450 мм. При длине кузова 3,71 метра, его ширина и высота составляют 1,67 и 1,49 м. Моторный отсек сделан максимально компактным, чтобы выделить больше пространства для пассажиров. Объем багажника — 235 литров. Заднее сиденье складывается по частям, при этом объем грузового отделения увеличивается до 912 литров.

Space Star предлагает 6 подушек безопасности (включая передние, боковые и шторки) в качестве стандартного оборудования. Тормозная система включает ABS, фирменную систему стабилизации (Mitsubishi Active Stability Control + Traction Control). В краш-тесте Euro NCAP 2013 автомобиль получил четыре звезды из пяти. При этом безопасность взрослых оценивается в 90 баллов из 100 максимально возможных, детей — в 72, пешеходов — 73.

Новый Mitsubishi Space Star в значительной степени разрабатывался с прицелом на европейский рынок, где занимает место между популярными сегментами A и B. Автомобиль очень экономичный, что делает его одним из самых «зеленых» в классе. Дорогая версия отличается хорошей комплектацией. Однако налицо экономия на материалах и их качестве, оставляет желать лучшего шумоизоляция, жесткость кузова. При выборе стоит учесть небольшой багажник, низкий дорожный просвет, слабую подвеску.