Mitsubishi Toppo BJ (Мицубиси Топпо биджей)

Новая машина получила собственный дизайн передка и приобрела 1,7-метровую высоту. Двигатель объемом 0,66 л — 3-цилиндровый (3G83) или 4-цилиндровый с турбонаддувом (4A30).

Toppo BJ комплектуется панелью приборов, аналогичной Minica, имеет традиционно низкие пороги. Комплектаций предлагалось достаточное разнообразие. Автомобиль выпускался в 5-дверном кузове пассажирского или коммерческого типа. Самыми недорогими считались версии «U» с задним сиденьем-скамейкой. В более дорогом пассажирском исполнении салон автомобиля можно назвать очень комфортным благодаря удобным передним сиденьям и регулирующимся задним креслам. Модели R и Z отличаются спортивным экстерьером с аэродинамическими деталями. Специальная серия Guppy имеет оригинальный передок с круглыми фарами, иным бампером и решеткой радиатора.

Двигатель, привод, трансмиссия являются одинаковыми с другими машинами Mitsubishi, но первоначально они использовались на Minica: 3-цилиндровый 12-клапанный двигатель SOHC с отдачей в 50 «сил» (62 Нм); 4-цилиндровый 16-клапанный SOHC или 20-клапанный DOHC двигатель с турбонаддувом мощностью в 60 л.с. (83 Нм) и 64 л.с. (100 Нм). Привод — передний или система 4WD Easy Select. Коробка передач 5-ступенчатая механическая и 4-ступенчатая автоматическая, но самые недорогие коммерческие версии типа U оснащались механикой или 3-скоростным «автоматом». В зависимости от модификации расход топлива у Toppo BJ заявлялся в диапазоне 4,7-6,6 л/100 км.

По конструкции ходовой части Mitsubishi Toppo BJ выглядит довольно просто. У него передняя независимая подвеска (МакФерсон) и зависимая задняя на продольных рычагах. Тормоза — дисковые спереди и барабанные сзади. Рулевое оснащено гидроусилителем, входящим в базовую комплектацию всех моделей. В зависимости от назначения и комплектации автомобиль получал алюминиевые или стальные штампованные колесные диски размером 13 или 14 дюймов. Размер колесной базы у Toppo BJ — 2340 мм, а радиус разворота 4,4 м. По своим габаритам автомобиль вписывается в требования для кей-каров: его длина 3395 мм, ширина 1475 мм. Высота довольно приличная и составляет 1680-1695 мм. Размеры салона производитель указывает следующие: длина 1715-1735 мм, ширина и высота 1220 и 1425 мм. Для повышения практичности заднее пассажирское сиденье имеет раздельные складывающиеся спинки (50:50). В коммерческом исполнении спинка задней лавочки складывается целиком. Удобно, что у Toppo BJ сзади настоящая полноценная дверь, открывающаяся вбок, а проем широкий и высокий, плюс еще в некоторых ранних комплектациях можно было отдельно открыть стекло — очень удобно, если сзади место ограничивает припаркованный автомобиль или стена.

Набор систем безопасности Mitsubishi Toppo BJ 1998-2001 ничем не отличается от прочих японских автомобилей подобного класса, выпускавшихся в те годы. Стандартно это водительская подушка, трехточечные ремни, усилители защиты от бокового удара в дверях, высоко расположенный стоп-сигнал. Опции включали пассажирскую подушку безопасности, антиблокировочную тормозную систему.

Mitsubishi Toppo BJ — один из самых интересных японских кей-каров. Производители стараются обычно «скроить» эти автомобили так, чтобы сделать их максимально вместительными, и в случае Toppo BJ это получилось как нельзя удачно. Автомобиль неприхотливый, экономичный (если ездить в спокойной манере). Но 3-цилиндровый мотор слабоват, редкость машины создает проблемы с поиском запчастей. В феврале 2001 года Toppo BJ пережил ряд изменений.