Mitsubishi Mirage Hatchback (Мицубиси Мираж Хэтчбек)

Автомобиль не дождался мощных спортивных версий, но, по крайней мере, в компании решили отказаться от продажи на внутреннем рынке моделей с 1,0-литровым двигателем.

Изменения в салоне Mitsubishi Mirage включают модифицированную конструкцию сидений, новое рулевое колесо и панель приборов. Mirage 2017 модельного года предлагается теперь в двух основных комплектациях: M и G. Они отличаются в том числе и стилем салона — у G черный салон и контрастные швы прострочки, а у М обивка сочетает черный тон и цвет слоновой кости. Стандартное оборудование обеих версий включает складывающиеся электрозеркала, мультиинформационный дисплей, эко-ассистент и автоматический кондиционер с воздушным фильтром, отделку приборной панели черным лаком. Есть регулируемый подлокотник спереди, складная антенна на крыше, четыре динамика аудиосистемы и кнопки управления на рулевом колесе. Опционально устанавливается радио с CD-проигрывателем и портами внешнего подключения, навигационная система Super Wide с 7,7-дюймовым экраном и камерой заднего вида, подогрев передних сидений и зеркал. У G имеются кожаный руль, ксеноновые фары (у M галогеновые), противотуманки и встроенные поворотники в зеркалах (опции для M).

После рестайлинга у Mitsubishi Mirage шестого поколения осталась только более мощная версия. Автомобиль комплектуется 1,2-литровым 3-цилиндровым бензиновым мотором, который работает в паре с вариатором (на других рынках предлагается и с 5-ступенчатой «механикой»). Данный силовой агрегат марки 3A92 оснащен фирменной системой изменения фаз газораспределения MIVEC, развивает максимальную мощность в 78 лошадиных сил (при 6000 об/мин) и максимальный крутящий момент 100 Нм (при 4000 об/мин). Модернизированная система остановки на холостом ходу Auto Stop & Go глушит двигатель при замедлении примерно до 13 км/ч и ниже. Общая модернизация всех систем двигателя и CVT позволили дополнительно снизить расход топлива — эффективность в режиме JC08 улучшена на 0,4 км/л.

Подобно большинству субкомпактов, хэтчбек Mitsubishi Mirage имеет независимую переднюю подвеску (МакФерсон) и полузависимую заднюю (торсионная балка). Рестайлинговая версия отличается модернизированной подвеской и тормозной системой, последняя по-прежнему комбинированного типа — спереди дисковые вентилируемые механизмы, сзади барабаны, но передние и задние тормоза теперь имеют увеличенные размеры и новые, более эффективные колодки. Автомобиль укомплектован шинами размером 175/55R15. Длина кузова всего 3795 мм, ширина 1665 мм, высота 1505 мм. Колесная база хэтчбека — 2450 мм. Не так уж мало, учитывая относительно небольшой передок автомобиля и практически минимальный задний свес. При этом автомобиль имеет небольшой радиус разворота — 4,4 метра. Дорожный просвет — 150 мм. Длина салона достигает 1870 мм, его ширина и высота 1390 и 1220 мм соответственно. Этого достаточно по меркам класса, но все же комфортно сзади усядутся только двое. Объем багажника всего 235 л. Заднее сиденье складывается по частям. В салоне имеется множество отделений для вещей, есть дополнительный отсек в полу багажника.

Рестайлинг Mitsubishi Mirage шестого поколения положительно сказался и на безопасности машины. Хэтчбек оснастили системой автоматического торможения FCM-City для снижения повреждений при столкновении на низкой скорости (от 5 км/ч до 30 км/ч) — лазерный радар эффективно обнаруживает остановившийся впереди автомобиль и, если существует вероятность столкновения, система замедляет автомобиль вплоть до полного торможения. Стандартно Mirage оснащен системами ABS и EBD, системами помощи при старте на склоне и активного контроля устойчивости ASC, шестью подушками безопасности, трехточечными ремнями и регулируемыми подголовниками на всех местах.

Производство этого автомобиля компания Mitsubishi разместила на новом заводе в Таиланде. В Японии хэтчбек продается вяло, зато в том же Таиланде в 2013 году он вошел в пятерку самых популярных автомобилей. Новый Mirage отличается высокой экономичностью и доступной ценой. Это, пожалуй, основные преимущества. Оснащение у хэтчбека не бедное, но и богатым его вряд ли назовешь. Налицо экономия на материалах и их качестве, оставляет желать лучшего шумоизоляция, жесткость кузова. При выборе стоит учесть очень маленький багажник (меньше, чем у Nissan March), низкий клиренс, слабую подвеску. Рестайлинг положительно сказался на дизайне машины. А в 2019-м производитель сообщил о новой череде изменений, которые коснулись как дизайна, так и функциональности хэтчбека.